ປະຕິບັດການຜິດພາດຫນຶ່ງ:
ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກາຊວນແລ່ນໃນເວລາທີ່ນໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍ, ການສະ ໜອງ ນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ພຽງພໍຈະເຮັດໃຫ້ການສະ ໜອງ ນໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍຢູ່ດ້ານຂອງແຕ່ລະຄູ່ທີ່ຂັດກັນ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ຫຼືບາດແຜຜິດປົກກະຕິ. ດ້ວຍເຫດຜົນດັ່ງກ່າວ, ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກກາຊວນແລະໃນໄລຍະປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຮັບປະກັນນ້ ຳ ມັນພຽງພໍເພື່ອປ້ອງກັນການດຶງກະບອກແລະກະເບື້ອງລົ້ມເຫຼວທີ່ເກີດຈາກການຂາດນ້ ຳ ມັນ.

ການເຮັດວຽກຜິດພາດສອງຢ່າງ:
ໃນເວລາທີ່ການໂຫຼດໄດ້ຖືກຢຸດຢ່າງກະທັນຫັນຫຼືການໂຫຼດໄດ້ຖືກຍ້າຍອອກຢ່າງກະທັນຫັນ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຖືກຢຸດທັນທີຫຼັງຈາກເຄື່ອງກໍາເນີດຖືກປິດ. ລະບົບການໄຫຼວຽນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ຄວາມສາມາດໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນແມ່ນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະສ່ວນທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນຈະສູນເສຍຄວາມເຢັນເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຫົວກະບອກ, ກະບອກສູບ, ກະບອກສູບແລະສ່ວນກົນຈັກອື່ນໆຮ້ອນເກີນ. ການຫຍໍ້ຫລືການຂະຫຍາຍເກີນຂອງ piston ຕິດຢູ່ໃນກະບອກສູບ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງປັ່ນໄຟກາຊວນຖືກປິດໂດຍບໍ່ມີຄວາມເຢັນໃນຄວາມໄວທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກ, ພື້ນຜິວຂັດຈະບໍ່ມີນໍ້າມັນພຽງພໍ. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກາຊວນເລີ່ມຕົ້ນ ໃໝ່, ມັນກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ຊຸດໂຊມຍ້ອນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນບໍ່ດີ. ສະນັ້ນ, ກ່ອນທີ່ປໍ້າເຄື່ອງປັ່ນໄຟກາຊວນຄວນໂຫຼດອອກ, ແລະຄວາມໄວຄວນຫຼຸດລົງເທື່ອລະ ໜ້ອຍ ແລະແລ່ນໄດ້ສອງສາມນາທີໂດຍບໍ່ມີການໂຫຼດ.

ການເຮັດວຽກຜິດພາດສາມຢ່າງ:
ຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ເຢັນ, ໃຫ້ແລ່ນເຄື່ອງຈັກກາຊວນດ້ວຍການໂຫຼດໂດຍທີ່ບໍ່ຮ້ອນ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຢັນເລີ່ມຕົ້ນ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຫນຽວຂອງນ້ ຳ ມັນສູງແລະຄວາມຄ່ອງຕົວບໍ່ດີ, ຈັກສູບນ້ ຳ ມັນບໍ່ພຽງພໍ, ແລະພື້ນຜິວຂັດຂອງເຄື່ອງຈະບໍ່ຖືກລອກຍ້ອນການຂາດນ້ ຳ ມັນ, ເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ຢ່າງໄວວາແລະແມ້ກະທັ້ງດຶງກະບອກ, ເຮັດໃຫ້ກະເບື້ອງເຜົາແລະ ຄວາມຜິດອື່ນໆ. ສະນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຄວນແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກຫລັງຈາກເຮັດໃຫ້ເຢັນແລະເລີ່ມຮ້ອນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນແລ່ນກັບການໂຫຼດເມື່ອອຸນຫະພູມນ້ ຳ ມັນສະສົມສູງເຖິງ 40 ℃ຫຼືສູງກວ່າ.

ການເຮັດວຽກຜິດພາດສີ່ຢ່າງ:
ຫລັງຈາກເຄື່ອງຈັກກາຊວນເລີ່ມເຢັນ, ຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງປັ່ນໄຟຖືກລອກລົງ, ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງ ກຳ ເນີດກາຊວນຈະເພີ່ມຂື້ນຢ່າງໄວວາ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວບາງສ່ວນທີ່ປັ່ນປ່ວນຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກຂາດອອກຍ້ອນການແຕກຂຸ່ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ກະບອກສູບ, ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່, ແລະ crankshaft ໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງຄັ້ງໃຫຍ່ເມື່ອມີການຕີ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງແລະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ກັບສ່ວນຕ່າງໆ.